3月10日，中铁第四勘察设计院集团有限公司官网公布了《新建铁路广州至汕尾客运专线环评第二次公示》（补充公示，以下简称《公示》）显示，广汕高铁（也称广汕客专）仍是计划今年内动工，工期4年。而且设计时速达350公里，远超厦深高铁250公里设计时速、200公里的运营时速。

该项目正线全长203.36公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，枢纽（地区）配套工程包括：广州北至长岗站上下行联络线、赣深客专惠州北站至广汕客专广州方向上下行客车联络线、广汕客专与厦深铁路上下行客车联络线、新塘动走线、新塘动车运用所及石牌客整所改造为动车运用所。项目新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石6站，改建新塘站、汕尾站两站。

而从广汕客专的详细走向来看，主要是：自新塘站向东引出，沿广深铁路北侧行至仙村后偏离既有铁路至石滩镇以北设增城南站；跨增江、广惠高速公路，在长宁镇以东设罗浮山站；向东再次跨越广惠高速公路，至罗阳镇设博罗站；向东跨越东江折向东南，至三栋镇以北设惠城南站；向东在惠东县南部设惠东南站；随后向东穿越莲花山脉，至赤石镇 设赤石站；继续东行跨越长沙湾后引入厦深铁路汕尾站。

从上可以看出，惠州的四个站点罗浮山、博罗、惠城南、惠东南分别大概在长宁镇东、罗阳、三栋镇北及惠东县城南。

(资料图片）

速度方面，其中，新塘至增城南设计时速目标值250公里；增城南至汕尾设计时速目标值350公里，远超厦深高铁250公里设计时速、200公里的运营时速。

据悉，该项目计划今年内动工，2021年完工。

未来广汕高铁通了，带来的不单是交通上的便利。惠东加强与深圳、广州等发达地区的紧密联系，将加速人流、物流、资金流、信息流，有助于惠东招商引资和进行产业对接，接受创新辐射，吸引更多人才、技术、资金。

由惠东招商综合整理。

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